|
|
 您当前的位置：首页 - 新闻中心 |
|
| 欧洲美国百年老爷车古董艺术品采购清关 |
| 发布者：admin 发布时间：2018/1/24 10:57:37 阅读：512次 |
汽车工业文化品鉴，必须结合人类科技三次革命浪潮来看。广州威盟老爷车文化传播有限公司叶彬郎先生为我们娓娓道来，第一次科技革命是1760 瓦特发明蒸汽机，第二次科技革命是1870年欧洲广泛应用电力，那时候西门子发电机,爱迪生电灯和贝尔电话已经出现。
第三次科技革命:1940年后的以原子能技术、航天技术、电子计算机应用为代表的，结合人工合成材料、分子生物学和遗传工程等高新技术的新科技时代。而第四次科技革命，很可能是超级光波学、量子通讯、太空旅游、新能源、智能物联网的未来科技。
叶彬郎认为，百年老爷车的科技发明与制造业产业，是始于第二次科技革命与第三次之间，是内燃机动力系统成熟之后的伟大结晶。
1885年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。今日汽车的原型，可直接追溯那个年代，发动机放在车前部，乘客分排坐在后面，装备有离合器、变速器和后驱动轴。
随着1900年前后的百年老爷车的陆续登场，继德国法国之后，美国、英国 和意大利，都出现了过种作坊式汽车生产公司，1900年欧美共生产汽车9 504辆。1908年，美国汽车商人亨利·福特开创T型车，一种不加装饰、结实耐用、容易驾驶和维修、可行乡间道路、大众市场需要的低价位车。这种T型车装4缸20马力汽油机，前置于发动机罩内，两前进档一倒档行星齿轮变速器，充气轮胎，双排座带蓬船形车身。福特T型车成为当时有史以来最普遍的车种，而且使家庭轿车的神话变为现实。
从这些古典百年老爷车开始，后期美国福特汽车乘势，加大流水线生产方式，大幅度地降低汽车成本、扩大汽车生产规模，从而引爆世界庞大的汽车工业。
威盟供应链总监叶彬郎继续深入论述，老爷车在1930年之前抵达工业设计美学探索的爆发期。1927年美国通用公司的哈利厄尔先生设计出凯迪拉克lasalle，在设计上，开始使用圆润的线条，锥形的尾部，修长低矮的轮廓。1928年，哈利厄尔先生加入了镀铬装饰。这是汽车商业竞争出智慧，美国通用汽车，必须在艺术色彩来强化大众对汽车的认同和渴求。
过了1930年之后，二战之前的欧洲美国科技水平与汽车设计制造水平，都很高涨。1938年世界第一款别克概念车Y job船型车身，这个车启用大流线型车身，结合相当复杂的曲面。这种设计很超前，很吻合空气动力学投射在人们心中的美感。这种大流线设计，直接影响了此后几十年厂商模仿的汽车工艺设计。几乎所有车商都开始重视空气动力学效 应，重视整体结构车身流线型车身，如1933年皮尔斯-箭公司推出的银箭原型车，1934年克莱斯勒气流设计，迪索多公司气流设计。相关诸如蛙型肌肉啊，宝马线条啊，凶猛格栅，加长车身，其在设计上都浑圆一体。如果大家认真观察，劳斯莱斯和宾利等名车，当前外观设计都搬照初期设计理念，相关浑然一体的外观流线设计取法理念一直恒久不变。其它车型何尝不也是遵循其汽车家族气质的百年承传。这是我们欣赏百年老爷车工业艺术品的经贵精致心得所在。
在叶彬郎先生眼里，我们品鉴全球百年老爷车工业艺术品，可能常常惊叹与1930年到1960年的多个国家的汽车出品创意。的确，二战前后，欧美科技出乎人类史以来最自信的骄傲，各大汽车厂牌的设计师，作品不惊人不罢休，理工男的科技智慧在汽车产业资本推动下，老爷车精品几乎多都在这个年代产生。
这里补充一个社会历史的科技水平背景资料，必须确认1940年后期，世界已经开启第三次科技革命，航天航空的技术都已经得到空前的开发。电力系统，电子计算机发明，“人—机控制系统”生产自动化等等，都标志人类社会正在从机械化、电气化的时代进入到另一个更高级的自动化时代；空间技术和海洋技术时代。第三次科技革命前所没有的促进了社会生产力的发展，欧洲原有的私人垄断不能适应时代，国家垄断登台充分发展，国家对经济开始全面干预。汽车工业产业，就这样与国家垄断主义伴随发展了。我们品鉴百年老爷车到此，其实是品鉴人类科技史经济发展的整体变迁的情趣化历史观。 |
| |
| |
|
|
|
